這些情況下新手司機(jī)往往不知道該如何控制剎車(chē)、擋位和油門(mén)，松油門(mén)應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并不是一切的轉(zhuǎn)彎都需求大幅度減速或許換擋，大局部情況下只有要松開(kāi)油門(mén)應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制一下車(chē)速即可，靠近路口時(shí)依據(jù)路況提早松油門(mén)應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制一下車(chē)速就可能順利經(jīng)過(guò)了。也是用油門(mén)控制車(chē)速就可能順利轉(zhuǎn)彎。減速降擋或許空擋過(guò)彎在一些小路口或許機(jī)關(guān)單位小區(qū)的出入口這些中央往往會(huì)遇到直角彎。,手動(dòng)擋上坡轉(zhuǎn)彎技巧
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很多新手車(chē)主開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)時(shí)會(huì)遇到這樣的窘境：走直路還行，就怕遇到轉(zhuǎn)彎，順便是路況簡(jiǎn)單的彎道，需求減速或許換擋，甚至有些轉(zhuǎn)彎帶上坡，這些情況下新手司機(jī)往往不知道該如何控制剎車(chē)、擋位和油門(mén)，常常會(huì)出現(xiàn)頓挫、闖動(dòng)甚至熄火。其實(shí)開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)轉(zhuǎn)彎并沒(méi)有那么難，今天咱們就來(lái)具體聊聊這個(gè)話(huà)題。
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1、轉(zhuǎn)彎半徑大的彎道：松油門(mén)應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并不是一切的轉(zhuǎn)彎都需求大幅度減速或許換擋，有些彎道轉(zhuǎn)彎半徑很大，大局部情況下只有要松開(kāi)油門(mén)應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制一下車(chē)速即可，比如下面這些都是咱們?nèi)粘ｑ{駛中常常遇到的： copyright limeiseo
（1）大路口左轉(zhuǎn)彎 copyright limeiseo
由于依照交通法規(guī)定，車(chē)輛左轉(zhuǎn)彎應(yīng)該接近路線中心地位轉(zhuǎn)彎，而多個(gè)車(chē)道的大路穿插口路口中心區(qū)域很大，所以左轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑更大，靠近路口時(shí)依據(jù)路況提早松油門(mén)應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制一下車(chē)速就可能順利經(jīng)過(guò)了。
（2）“抹角拓寬”設(shè)計(jì)的右轉(zhuǎn)彎 limeiseo（加v分享）
現(xiàn)在很多路口都有這樣的設(shè)計(jì)，這種路口右轉(zhuǎn)彎道路并不是直角，而是一個(gè)相對(duì)大的弧線，轉(zhuǎn)彎半徑也十分大，大局部情況下也是用油門(mén)控制一下車(chē)速即可失常經(jīng)過(guò)。
（3）渠化路口右轉(zhuǎn)彎 本文利美網(wǎng)絡(luò)（wo1m.com.cn）整理發(fā)布
現(xiàn)在很多城市大路口都是這種設(shè)計(jì)，右轉(zhuǎn)彎有專(zhuān)門(mén)的通道，整個(gè)轉(zhuǎn)彎門(mén)路弧度比較大，也是用油門(mén)控制車(chē)速就可能順利轉(zhuǎn)彎。
（4）環(huán)島路
城市環(huán)島路轉(zhuǎn)彎效率也比較高，而且轉(zhuǎn)彎半徑也大，稍微動(dòng)一下方向盤(pán)就可能輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，大局部情況下都不需求大幅度升高車(chē)速。
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以上幾種路況在日常駕駛中還是比較常見(jiàn)的，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎半徑很大，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)只需路況容許，咱們幾乎不用大幅度升高車(chē)速就可能順利經(jīng)過(guò)，車(chē)身也不會(huì)有顯著的側(cè)傾，在這些路口咱們可能提早松油門(mén)減速，然后失常轉(zhuǎn)彎即可。
在一些小路口或許機(jī)關(guān)單位小區(qū)的出入口這些中央往往會(huì)遇到直角彎，在轉(zhuǎn)這些彎的時(shí)分都要大幅度減速經(jīng)過(guò)，不然會(huì)比較風(fēng)險(xiǎn)。而且因?yàn)檫@些轉(zhuǎn)彎處路況往往比較簡(jiǎn)單，所以有時(shí)分甚至需求在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中停車(chē)期待，操作起來(lái)就相對(duì)簡(jiǎn)單一些。不過(guò)咱們只需掌握住根本的行車(chē)規(guī)律即可輕松應(yīng)答。
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比如在上圖這樣的路口右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎道路是一個(gè)直角，需求大幅度打方向，所以經(jīng)過(guò)這種路口時(shí)必須充分減速，那么車(chē)速控制在多少適合呢？我以為控制在30公里/小時(shí)以?xún)?nèi)比較適合。假設(shè)路況良好，大概就是3擋怠速滑行的速度，假設(shè)路況比較簡(jiǎn)單那就要相應(yīng)地升高擋位了。
詳細(xì)操作：靠近路口時(shí)提早松油門(mén)應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制一下車(chē)速，不要急著提早踩剎車(chē)減速，由于這些路段車(chē)速往往不會(huì)太高，大局部情況下能夠在40-50公里/小時(shí)之間，這速度等到路口再剎車(chē)也齊全來(lái)得及，假設(shè)你離路口還有十幾米就急著減速反而會(huì)影響全體通行效率，也容易讓本人養(yǎng)成開(kāi)車(chē)墨跡的不好習(xí)氣。普通等車(chē)通過(guò)路口車(chē)道內(nèi)的導(dǎo)向箭頭時(shí)就可能剎車(chē)減速，并且依據(jù)車(chē)速抉擇適合的擋位，普通車(chē)速30公里/小時(shí)左右掛3擋，車(chē)速低于20公里/小時(shí)掛2擋比較適合，車(chē)速低于10公里/小時(shí)那就掛1擋。提早控制好車(chē)速并掛好擋位然后就可能松開(kāi)離合右腳控制油門(mén)末尾轉(zhuǎn)彎了。轉(zhuǎn)彎時(shí)左腳可能搭在離合器踏板上，一旦有突發(fā)狀況需求急剎車(chē)立馬離合剎車(chē)一同踩，由于這時(shí)分發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，單獨(dú)踩剎車(chē)很容易熄火，所以要同時(shí)踩離合，另外同時(shí)踩離合也可能避免有些新手因?yàn)榫徍驼`把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩。
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假設(shè)路口情況順便簡(jiǎn)單，那么咱們還可能采用空擋過(guò)彎的方法，別一據(jù)說(shuō)空擋你就覺(jué)得風(fēng)險(xiǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)這點(diǎn)車(chē)速掛空擋齊全不存在風(fēng)險(xiǎn)。在末尾轉(zhuǎn)彎之前掛入空擋，然后右腳放在剎車(chē)上，預(yù)備隨時(shí)出現(xiàn)情況隨時(shí)剎車(chē)，同時(shí)用剎車(chē)控制著車(chē)速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)過(guò)彎當(dāng)前踩離合掛擋持續(xù)行駛即可。很多人不知道轉(zhuǎn)過(guò)彎后掛幾檔適合，這就要看你的車(chē)速了，假設(shè)車(chē)速低于10公里/小時(shí)，那最好掛1擋，假設(shè)車(chē)速高于10公里/小時(shí)，掛2擋就沒(méi)成績(jī)。3擋根本上用不到，由于路況順便簡(jiǎn)單的情況下轉(zhuǎn)彎當(dāng)前的車(chē)速根本上不能夠掛3擋。
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3、轉(zhuǎn)彎掉頭
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